汽（qì）轮机转子（zǐ）轴颈（jǐng）磨损修复

汽轮机轴颈划伤的原因通常是由（yóu）于系统中有杂物。一般情况下，新安装机组是由于油系统管道脏，有电焊渣、金属氧化皮等杂物，随油进入轴瓦，磨损轴颈。而老机组是由于油系（xì）统管道（dào）锈蚀，在（zài）运行中锈片脱落进入轴（zhóu）瓦造成轴颈（jǐng）磨损拉沟。据了解，划伤的多是在油系统管道（dào）末端的轴颈，这是因为管道末端的（de）杂物（wù）较多。实践证明，若在末端轴瓦来油管道上加（jiā）装磁棒滤网，可大大减少进入（rù）轴瓦的金属颗粒，有效地（dì）控制轴颈的磨损（sǔn）。对于汽轮发电机（jī）组转（zhuǎn）子轴颈的磨损（sǔn），拉沟处理（lǐ），以往的方法是热喷涂和刷镀（dù），其效果不是很好，长时间运（yùn）行有脱落和起层现象。
我公司对汽轮机转子沟槽拉伤采用微弧脉冲焊工艺修（xiū）复。经过几年的运行，对处（chù）理后的（de）轴颈（jǐng）进（jìn）行解（jiě）体检查，没有出现脱落起皮现象。


微弧脉冲焊修复特点：
1.熔接强度（dù）高：完全冶金熔接，修补处可铣、锉等后期加工。
2.修补（bǔ）精度高（gāo）：可使用圆丝补（bǔ）材进行修补，不会失去原基准面，多余焊料少，后期整形（xíng）容易。
修补量为0.3mm（使用直径0.3mm的补材）。
3.修（xiū）补速度快：修补量可达100mm3/min（在冷（lěng）焊修（xiū）补领域，这是绝对另人惊讶的超快（kuài）速度）
4.基材损伤小：发热点小，不会造（zào）成（chéng）基材退火变形。
5.功率分配合（hé）理：使用微电脑芯片控制，各种不同直径的材料都能获得（dé）功率。
主要技术指标：
可焊补材料：除锌、锡等熔点很低的材料和（hé）硬质合金外，各种金属材（cái）料（包括铜和铝）制成的工件均（jun1）可修补。
可焊补项目（mù）：1.设备和（hé）模具在使用过程中产生的局（jú）部磨损（sǔn）。
2.制造过程中（zhōng）加工缺陷，如（rú）砂眼气孔、尺寸超差、棱角损伤（shāng）、氩焊不足等。
3.型腔的锈（xiù）蚀斑等凹陷。
应用零（líng）件：
可修复辊（gǔn）筒、轧辊轴、辊压机、汽轮机转子（zǐ）、反应釜搅拌轴、减速机轴、印刷机、风（fēng）机轴、提升机、离心机、研磨机、破碎机、选（xuǎn）粉机、岛（dǎo）津泵、申克称、凸轮、导轨、缸筒、活塞、液压缸、液压杆、铜瓦、曲（qǔ）轴、滚筒、箱体、缸体、齿轮、键槽、转子、轴承孔、轴承位、密封位、阀（fá）杆、法兰、插（chā）板阀、球阀（fá）等机械零件及冲压、塑料各种模具；可进行铜、铝、铸（zhù）铁、铸钢、碳（tàn）钢等。